1.玻璃鋼風(fēng)機全壓應該是包含機體蝸殼的壓力損失，機外余壓就是除去這一部分的壓力了。
2.管徑變小，靜壓也不可能出現負值，最多管徑太小，壓力損失非常大，接近于堵死狀態(tài)，結果也只是風(fēng)管送風(fēng)極小，風(fēng)機出口的靜壓值異常大。
3.靜壓多余，那只能是選型不對，需要手動(dòng)調節閥門(mén)開(kāi)度，實(shí)際的結果是，選的風(fēng)機偏大，實(shí)際管路壓力損失小，大部分靜壓值轉換為動(dòng)能，造成送風(fēng)量偏大。
4.我認為計算實(shí)際動(dòng)壓沒(méi)有意義，設計之初都是針對靜壓（管路阻力損失）進(jìn)行計算，計算靜壓也必然要充分考慮動(dòng)壓在里面（送風(fēng)風(fēng)速與靜壓密不可分），因此充分計算準確的靜壓值可以減少設計選型的誤差和日后調試的麻煩。
依據 國標 GB/T 1236-2000 標準 來(lái)定義 玻璃鋼風(fēng)機全壓 和 風(fēng)機靜壓，這與一般 全壓 ＝ 靜壓 加 動(dòng)壓 的概念 有點(diǎn)不同，但是如果是風(fēng)機的全壓含意還要擴展，玻璃鋼風(fēng)機的全壓是指風(fēng)機提升流體風(fēng)壓風(fēng)量的能力，這點(diǎn)要分清楚，不只是全壓＝靜壓加動(dòng)壓的概念。
然後才能理解 風(fēng)機全壓 ＝ 風(fēng)機出口全壓 減 風(fēng)機入口全壓
風(fēng)機入口全壓＝風(fēng)機入口靜壓 加 風(fēng)機入口動(dòng)壓
風(fēng)機出口全壓＝風(fēng)機出口靜壓 加 風(fēng)機出口動(dòng)壓
風(fēng)機全壓 ＝(風(fēng)機出口靜壓＋風(fēng)機出口動(dòng)壓)- (風(fēng)機入口靜壓＋風(fēng)機入口動(dòng)壓)
以上數據可由量測儀器 量測得出在根據定義 風(fēng)機靜壓 ＝ 風(fēng)機全壓 - 風(fēng)機動(dòng)壓
風(fēng)機動(dòng)壓 的定義為 風(fēng)機出口動(dòng)壓 即 風(fēng)機動(dòng)壓 ＝風(fēng)機出口動(dòng)壓
所以 風(fēng)機靜壓＝(風(fēng)機出口靜壓＋風(fēng)機出口動(dòng)壓)- (風(fēng)機入口靜壓＋風(fēng)機入口動(dòng)壓)- 風(fēng)機出口動(dòng)壓
＝風(fēng)機出口靜壓 - 風(fēng)機入口靜壓 - 風(fēng)機入口動(dòng)壓
專(zhuān)注專(zhuān)業(yè)：139-2871-1198
